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Sciopero treni 20 novembre 2026

Italo 8944

Arrivato 22:20

Italo

Italo 8944 oggi è arrivato a Torino Porta Nuova alle 22:20, in orario.

Solo bici pieghevoli
SalernoTorino Porta Nuova
Arrivato
22:20
Ritardo finale
0 min
arrivo a Torino Porta Nuova
Arrivato a Torino Porta Nuova alle 22:20

Di solito

Ultime 4 settimane

Orario tipo della corsa intera, Reggio di Calabria Centrale → Torino Porta Nuova. Lo stato qui sopra è quello di oggi, Salerno → Torino Porta Nuova.

Parte
08:58
Reggio di Calabria Centrale · bin. 6
Arriva
20:43
bin. 18
Durata
11 h 45 min
21 fermate
Circola
Tutti i giorni
Deposito bagagli a Torino Porta NuovaAnnuncio
Mappa
Biglietti Salerno → Torino Porta NuovaConfronta i prezzi di Trenitalia e Italo · Annuncio
Fermate
Viaggio completato
Bin.3
Arrivo
Prog.15:13
Partenza
Prog.15:13
Eff.15:13
Arrivo
Prog.15:50
Eff.15:50
Partenza
Prog.15:52
Eff.15:52
Arrivo
Prog.16:55
Eff.16:55
Partenza
Prog.17:05
Eff.17:10(+5')
Arrivo
Prog.18:42
Eff.18:42
Partenza
Prog.18:50
Eff.18:55(+5')
Arrivo
Prog.19:28
Eff.19:33(+5')
Partenza
Prog.19:31
Eff.19:36(+5')
Arrivo
Prog.19:51
Eff.19:56(+5')
Partenza
Prog.19:53
Eff.19:58(+5')
Arrivo
Prog.20:45
Eff.20:50(+5')
Partenza
Prog.20:55
Eff.21:05(+10')
Arrivo
Prog.22:04
Eff.22:04
Partenza
Prog.22:06
Eff.22:06
Arrivo
Prog.22:20
Eff.22:20
Ritardi e orari dai dati pubblici di circolazione delle ferrovie italiane.
Storico ritardi

Arrivo a destinazione per corsa, ultimi 30 giorni; il grafico è la media giornaliera dei rilevamenti

Entro 5 min
73%
Ritardo all'arrivo
+6 min
Ritardo max
+25 min
Arrivi/corse
11/21
Puntualità per corsa

21 corse in 21 giorni osservati (ultimi 30). Conta l'arrivo a destinazione di ogni corsa: puntuale entro 5 minuti, lieve 6‑15, grave oltre 15.

Puntuali
73%
8 corse su 11 arrivate
Ritardo medio
+6 min
su 11 arrivi; massimo +25 min
Ritardi gravi
1
oltre 15 min; lievi (6‑15): 2
Corse soppresse
0
su 21 corse
Rischio ritardo: medio

Arrivo a destinazione rilevato in 11 corse su 21 non soppresse: le altre non entrano nelle percentuali.

Ultime corse (30 giorni)

Mostra le altre 11 corse
Puntualità per fermata (21 stazioni)
StazioneArriviEntro 5 minRitardo medio
Agropoli Castellabate2075%+6,9 min
Lamezia Terme Centrale2065%+6,2 min
Maratea2075%+6,1 min
Rosarno2080%+3,5 min
Salerno2090%+2,5 min
Sapri2070%+5,9 min
Scalea S.Domenica Talao2055%+9,2 min
Vallo della Lucania-Castelnuovo2065%+8,8 min
Vibo Valentia-Pizzo2065%+7,4 min
Napoli Centrale1984%+0,7 min
Paola1958%+9,2 min
Villa S.Giovanni1974%+3,5 min
Bologna Centrale1471%+5,6 min
Firenze Santa Maria Novella1471%+3,5 min
Reggio Emilia Av Mediopadana1486%+2,9 min
Roma Termini1471%+6,9 min
Torino Porta Susa1457%+8,3 min
Milano Centrale1362%+8,3 min
Torino Porta Nuova1173%+6 min
Rho Fiera250%+5 min
Napoli Afragola1100%0 min

Una corsa è un viaggio del treno 8944 in un giorno; il ritardo è quello dell'ultimo rilevamento all'arrivo a destinazione. Le corse soppresse non entrano nelle percentuali. Fonte: rilevamenti Treniamo, non dati ufficiali.

L'Italo 8944 collega Salerno a Torino Porta Nuova. Partenza prevista alle 15:13, arrivo alle 15:13. Il treno viaggia in orario.

Orario tipo

Fermate e orari dell'Italo 8944 da Reggio di Calabria Centrale a Torino Porta Nuova in un giorno feriale tipo. Gli orari effettivi possono variare.

Negli ultimi 30 giorni l'Italo 8944 ha fatto 21 corse in 21 giorni osservati: è arrivato a destinazione entro 5 minuti in 8 corse su 11 con arrivo rilevato (73%), con un ritardo medio all'arrivo di 6 minuti e 0 corse soppresse.

Domande frequenti

A che ora parte l'Italo 8944?

L'Italo 8944 parte da Reggio di Calabria Centrale alle 08:58 (orario tipo). Gli orari effettivi possono variare.

Quante fermate ha l'Italo 8944?

L'Italo 8944 collega Reggio di Calabria Centrale a Torino Porta Nuova effettuando 21 fermate.

L'Italo 8944 è puntuale?

Negli ultimi 30 giorni l'Italo 8944 è arrivato a destinazione entro 5 minuti in 8 corse su 11 (73%), con un ritardo medio all'arrivo di 6 minuti.

Altri treni su questa tratta

Stato e ritardi in tempo reale degli altri treni che collegano le stesse stazioni.

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