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Sciopero treni 20 novembre 2026

Regionale 18671

Arrivato 12:16

REG

Regionale 18671 oggi è arrivato a Firenze Santa Maria Novella alle 12:16, 2 minuti in ritardo.

Bici ammesse con biglietto
PistoiaFirenze Santa Maria Novella
Arrivato
12:16
Ritardo finale
+2 min
arrivo a Firenze Santa Maria Novella
Arrivato a Firenze Santa Maria Novella alle 12:16

Di solito

Ultime 4 settimane

Parte
11:22
bin. 5
Arriva
12:14
Durata
52 min
13 fermate
Circola
Tranne la domenica
Deposito bagagli a Firenze Santa Maria NovellaAnnuncio
Mappa
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Fermate
Viaggio completato
Bin.5
Partenza
Prog.11:22
Eff.11:23(+1')
Arrivo
Prog.11:28
Eff.11:31(+3')Stimato
Partenza
Prog.11:29
Eff.11:32(+3')
Arrivo
Prog.11:33
Eff.11:38(+5')Stimato
Partenza
Prog.11:34
Eff.11:38(+5')
Arrivo
Prog.11:38
Eff.11:43(+5')Stimato
Partenza
Prog.11:39
Eff.11:44(+5')Stimato
Arrivo
Prog.11:41
Eff.11:43(+2')
Partenza
Prog.11:42
Eff.11:47(+5')
Arrivo
Prog.11:45
Eff.11:50(+5')Stimato
Partenza
Prog.11:46
Eff.11:51(+5')
Arrivo
Prog.11:48
Eff.11:54(+6')Stimato
Partenza
Prog.11:49
Eff.11:54(+6')
Bin.3
Arrivo
Prog.11:52
Eff.11:57(+5')Stimato
Partenza
Prog.11:53
Eff.11:57(+5')
Arrivo
Prog.11:55
Eff.11:59(+4')Stimato
Partenza
Prog.11:56
Eff.12:00(+4')
Bin.3
Arrivo
Prog.11:58
Eff.12:00(+2')
Partenza
Prog.11:59
Eff.12:03(+5')
Arrivo
Prog.12:01
Eff.12:04(+3')
Partenza
Prog.12:02
Eff.12:06(+4')
Arrivo
Prog.12:05
Eff.12:09(+4')
Partenza
Prog.12:07
Eff.12:11(+4')
Arrivo
Prog.12:14
Eff.12:16(+2')
Ritardi e orari dai dati pubblici di circolazione delle ferrovie italiane.
Storico ritardi

Arrivo a destinazione per corsa, ultimi 30 giorni; il grafico è la media giornaliera dei rilevamenti

Entro 5 min
92%
Ritardo all'arrivo
+1,6 min
Ritardo max
+22 min
Arrivi/corse
26/26
Puntualità per corsa

26 corse in 26 giorni osservati (ultimi 30). Conta l'arrivo a destinazione di ogni corsa: puntuale entro 5 minuti, lieve 6‑15, grave oltre 15.

Puntuali
92%
24 corse su 26 arrivate
Ritardo medio
+1,6 min
su 26 arrivi; massimo +22 min
Ritardi gravi
1
oltre 15 min; lievi (6‑15): 1
Corse soppresse
0
su 26 corse
Rischio ritardo: basso

Ultime corse (30 giorni)

Mostra le altre 16 corse
Puntualità per fermata (12 stazioni)
StazioneArriviEntro 5 minRitardo medio
Calenzano2696%+2,6 min
Firenze Castello26100%+0,8 min
Firenze Rifredi2696%+1,5 min
Firenze Santa Maria Novella2692%+1,6 min
Il Neto26100%+2,1 min
Montale Agliana2685%+3,5 min
Pratignone2692%+3 min
Prato Borgonuovo2685%+3,6 min
Prato Centrale26100%+0,7 min
Prato Porta al Serraglio2685%+3,7 min
Sesto Fiorentino26100%+2 min
Zambra26100%-0,2 min

Una corsa è un viaggio del treno 18671 in un giorno; il ritardo è quello dell'ultimo rilevamento all'arrivo a destinazione. Le corse soppresse non entrano nelle percentuali. Fonte: rilevamenti Treniamo, non dati ufficiali.

Percorso programmato del Regionale 18671: da Pistoia a Firenze Santa Maria Novella. Gli orari non sono disponibili.

Orario tipo

Fermate e orari del Regionale 18671 da Pistoia a Firenze Santa Maria Novella in un giorno feriale tipo. Gli orari effettivi possono variare.

FermataArrivoPartenza
Pistoia—11:22
Montale Agliana11:2811:29
Prato Borgonuovo11:3311:34
Prato Porta al Serraglio11:3811:39
Prato Centrale11:4111:42
Calenzano11:4511:46
Pratignone11:4811:49
Il Neto11:5211:53
Sesto Fiorentino11:5511:56
Zambra11:5811:59
Firenze Castello12:0112:02
Firenze Rifredi12:0512:07
Firenze Santa Maria Novella12:14—

Negli ultimi 30 giorni il Regionale 18671 ha fatto 26 corse in 26 giorni osservati: è arrivato a destinazione entro 5 minuti in 24 corse su 26 con arrivo rilevato (92%), con un ritardo medio all'arrivo di 1,6 minuti e 0 corse soppresse.

Domande frequenti

A che ora parte il Regionale 18671?

Il Regionale 18671 parte da Pistoia alle 11:22 (orario tipo). Gli orari effettivi possono variare.

Quante fermate ha il Regionale 18671?

Il Regionale 18671 collega Pistoia a Firenze Santa Maria Novella effettuando 13 fermate.

Il Regionale 18671 è puntuale?

Negli ultimi 30 giorni il Regionale 18671 è arrivato a destinazione entro 5 minuti in 24 corse su 26 (92%), con un ritardo medio all'arrivo di 1,6 minuti.

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